城市铝艺道路护栏的设计与评价标准

 　　一、护栏的设计：铝艺道路护栏选择时，需要考虑的原则和因素很多，其中防撞能力较为重要。护栏防撞能力的决定因素包括：碰撞车辆质量、车辆和护栏在初始碰撞的角度以及碰撞车辆的速度等。这3个要素也是护栏开发和设计的基本条件。目前，关于城市道路车辆与护栏碰撞事故的调査资料相当缺乏，因此，在设计时可参考道路护栏碰撞事故的调查资料，并依据城市道路交通特点进行修正。
 　　城市公路护栏车辆质量以及碰撞角度在缺少资料的状况下，可参照下表进行选择，即分别选择了小客车与大客车2种车型，车辆质量分别是1.5与14t，碰撞的角度取20°，车速的选取则值得商榷。

　　一般道路85%位运营车速大于限制的车速。目前，城市道路与公路车速管理问题较多。鉴于事故常常是在车速大于限制的车速时发生的，而城市铝艺道路护栏碰撞事故的严重程度往往大于公路，因此建议碰撞速度按照如下原则进行选择:
　　1、相邻路段以车速高的为准，就高不就低。
　　2、选择限制车速和85%位运营车速中较大者。
　　3、将选择的车速加10kmh作为护栏设计的车速。
　　二、评价标准：
　　因城市铝艺道路护栏无评价标准，因此在设计时，可参照公路护栏的评价标准。
　　1、结构强度:车辆不得跨越和下穿护栏，以免发生严重的二次事故。
　　2、车辆轨迹:车辆驶出的角度不大于碰撞角度的60%，以使车辆碰撞护栏后不会反弹太大，规避其驶入同向行驶的其他车道发生二次事故。
　　3、乘员风险:乘员纵向较大加速度(10ms平均值)不大于20g。护栏强度高，缓冲性会较差，车辆与乘员所受的冲击加速度就较大。