铝艺道路护栏结构设计

　　结合实际工程，综合城市速度路桥梁交通流状况、景观以及维护要求等因素，运用计算机模拟技术手段开发出一种新中分带铝艺道路护栏。新中分带护栏具有Am级160kJ防护功能，能够有益防止车辆穿越、翻越护栏，减低二次事故发生率，保护司乘人员安全。新护栏已在实际工程中成功实施应用。

　　以下是该护栏结构设计：

　　为大幅度减少中分带护栏宽度，提出单排横梁护栏结构形式护栏宽度为0.5m较传统双排中分带护栏结构缩减了1.5m节约了土地资源用量减少了工程建设费用。

　　针对城市桥梁速度路景观要求，将护栏沿线按不同颜色呈阶梯型变幻，改良道路单调气氛;通过在铝艺道路护栏上粘贴反光膜，使其在起到轮廓标作用的同时加强护栏的景观成果。

　　为使护栏便于维修替换，在混凝土底座上设置了预留孔，立柱和预留孔之间采用砂浆或沥青填石便于立柱替换深用如图3所示的内套管拼接方式进行横梁连接，通过在横梁上留长孔内套管可沿长孔方移动方便拆卸替换。

　　通过理论计算和有限元模拟优化，得到护栏优化结构为护栏总体结构高度为100cm，为三横梁金属结构;护栏横梁采用截面为100mm长×100mm宽x5mm厚方管分三层布置护栏立柱采用截面为100mm长×100mm宽×5mm厚的方管立柱间距为2m。

　　铝艺道路护栏建设完成后，技术人员对该护栏各性能应用大小客车进行碰撞过程的试验，得出车辆碰撞护栏后安全驶离护栏，没有发生穿越、翻越、骑跨、下穿护栏的现象，碰撞后大客车能够恢复到正常行驶姿态。